28/2/2021 Entre mito y realidad. La apasionante historia del faro del Fin del Mundo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 1/28  29 de septiembre de 2020 • 00:33 Entre mito y realidad. La apasionante historia del faro del Fin del Mundo  SUSCRIBITE  Home  Secciones  Club LA NACION  Mi Cuenta 28/2/2021 Entre mito y realidad. La apasionante historia del faro del Fin del Mundo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 2/28 En el extremo sur de la Patagonia, allí donde los vientos soplan helados y se confunden los océanos, el temible Capitán Kongre lidera una banda de piratas sin escrúpulos. Su modo de ganarse la vida pronto se verá amenazado con la instalación de un faro al cuidado de tres fareros: Vázquez, Moriz y Felipe. Los piratas darán muerte a dos de ellos, pero el valeroso Vázquez logrará sobrevivir para cargar contra los malhechores con la ayuda de John Davis, un náufrago estadounidense de origen escocés. Es la síntesis de Le phare du bout du monde (El faro del fin del mundo), novela del francés Julio Verne, que luego de su publicación en 1905 volvió muy popular al faro de San Juan de Salvamento. Si hoy se rodara la serie, seguramente llevaría el subtítulo "Basada en hechos reales". Es que más allá de la imaginación del célebre escritor, el título de su novela no era en absoluto caprichoso. El faro original estaba emplazado en el cabo San Juan de Salvamento, un promontorio rocoso ubicado en el extremo oriental de la Isla de los Estados, provincia de Tierra del Fuego, Antártida e islas del Atlántico Sur. Este cabo es el punto más cercano en Argentina a las islas Malvinas, a tan sólo 356,4 kilómetros de distancia y en el momento de su inauguración era efectivamente el más austral del mundo. Un faro, mil naufragios "Si bien Julio Verne inventó la existencia de estos piratas que encendían y apagaban la luz del faro para engañar a los navegantes, el lugar era tal cual lo describía. Allí están el Cabo San Diego, el estrecho Le Maire o la Isla de los Estados. También coincide la cantidad de naufragios que él menciona en la novela, porque el faro estaba mal ubicado. Sucede que era la última luz ante lo desconocido, muchos barcos intentaban orientarse con su señal y terminaban chocando contra la costa o los islotes que lo rodean. El resto es novelado", señala Carlos Pedro Vairo, Por Alejandro Rapetti PARA LA NACION  Home  Secciones  Club LA NACION  Mi Cuenta 28/2/2021 Entre mito y realidad. La apasionante historia del faro del Fin del Mundo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 3/28 investigador, museólogo y director del Museo Marítimo de Ushuaia, donde se levanta una réplica del faro original a escala 1:1. EL FRANCÉS QUE MODERNIZÓ EL SISTEMA LUMÍNICO DEL FARO DEL FIN DEL MUNDO Inaugurado el 25 de mayo de 1884 por el Comodoro Augusto Lasserre, el enigmático faro del Fin del Mundo fue emplazado en el extremo oriental de la solitaria Isla de los Estados, en el Puerto San Juan y a 60 metros de elevación sobre el abismo, desde donde partían naves hacia un horizonte mayormente desconocido, como las dos expediciones a la Antártida que comandó el Barón Adrien de Gerlache en 1897 y 1899. "A este puerto iban a proveerse de agua potable, comida y madera. También llegaban a reparar las embarcaciones después del cruce del Cabo de Hornos. Don Augusto Lasserre lo bautizó San Juan del Salvamento por la Estación de Salvataje construida en el lugar para prestar auxilio a los náufragos. Su instalación fue recomendada por Don Luis Piedra Buena -propietario de la Isla de los Estados-, al Gobierno Nacional, y luego se sumó al proyecto el Presidio Militar", explica Vairo, que como director del Museo Marítimo participó en la reconstrucción del faro original. En medio de ese clima hostil, azotado por los vientos gélidos del sur, dentro del faro vivían 6 torreros, y el jefe con su esposa en una casita aledaña. Estaba construido en madera de lenga, tenía 16 lados y apenas 5 metros de alto, ya que por estar emplazado sobre un peñasco no precisaba de mayor altura. Su diámetro era de 9 metros y en el centro se erguía un mástil de 25 metros donde iba colocada una bocha redonda de zinc, que era la señal diurna. La construcción de la réplica del faro San Juan de Salvamento en el Museo Marítimo de Ushuaia en 1997   Home  Secciones  Club LA NACION  Mi Cuenta 28/2/2021 Entre mito y realidad. La apasionante historia del faro del Fin del Mundo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 4/28 En medio de la bruma, entre olas embravecidas y roquerías traicioneras, por las noches el faro estaba iluminado por la luz tenue de las lámparas de petróleo dispuestas en una habitación. El faro era el guía solitario de aquellos barcos en la ruta hacia el Pacífico. Un escenario propicio para naufragios, cuentos de galeones, balleneros y extraviados buscadores de oro. "Las siete lámparas de kerosene estaban dentro de la casita (faro) y dos lados con sus ventanas dejaban pasar la luz al exterior. Cada lámpara tenía su reflector, y juntas constituían un farol cuyos cristales eran una gran lente. Se calcula que iluminaba entre 5 y 7 millas, protegiendo por primera vez la navegación de la zona. También había un camarote con cuchetas, un estar cocina, un depósito para repuestos y un depósito de víveres en el entretecho", precisa Vairo, autor de los libros La isla de los Estados y el faro del fin del mundo y Otros faros del fin del Mundo. Para reconstruir su historia se consultaron fotografías de la época, relatos del explorador polar belga Adrien de Gerlache y crónicas del escritor y periodista Roberto J. Payró, una de las grandes plumas del periodismo argentino que escribía para LA NACION. Otra fuente fundamental fue el diario del faro, donde se llevaba un registro meticuloso de la hora en que se encendían y apagaban cada día las lámparas, el total de kerosene consumido, los buques a la vista y su dirección; el viento dominante en 24 horas, el estado del tiempo y otras observaciones generales. "Así es como leemos que en el mes de febrero de 1898, es decir pleno verano, el faro se prendía a las 7.45 PM y se apagaba a las 4.17 AM. En cambio, en invierno, se prendía a los 4.20 PM y se apagaba a las 7.40 AM. En cuanto a los buques avistados en 1898, fueron 102 fragatas, algunas de cuatro palos, y 80 barcas", consigna Carlos Vairo en su libro sobre La isla de los Estados y el faro del fin del mundo. La réplica del faro de San Juan de Salvamento en Ushuaia   Home  Secciones  Club LA NACION  Mi Cuenta 28/2/2021 Entre mito y realidad. La apasionante historia del faro del Fin del Mundo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 5/28 Una expedición al rescate El Faro San Juan de Salvamento prestó servicios hasta octubre de 1902, para finalmente ser abandonado durante casi un siglo. La intensa nubosidad y la baja luminosidad de las lámparas de aceite fueron el principal motivo de su cierre. Fue reemplazado por el Faro Año Nuevo, inaugurado en septiembre de 1900 en la Isla Observatorio. Recién en 1991 se inauguró el faro Cabo de Hornos, en Chile, que pasó a ser el más austral del Archipiélago Fueguino. Lamentablemente, para cuando se lo declara Monumento Histórico Nacional, en 1976, el Faro de San Juan de Salvamento se encontraba casi totalmente destruido. En la década del 90 el contralmirante Horacio Fisher convocó a dos especialistas en piezas históricas: el propio Carlos Vairo y su colega del Museo del Fin del Mundo, Oscar Zanola, que en conjunto tomaron la firme decisión de salir al rescate del faro, traer sus despojos y levantar una réplica en Ushuaia a la vista de todos. LA AVENTURA DE LOS MARINOS QUE NAVEGAN LOS MARES DEL SUR PARA CONTROLAR EL FARO DEL FIN DEL MUNDO Es así como en 1995 se firma un convenio entre el Museo Marítimo de Ushuaia, el Museo del Fin del Mundo y la Armada Argentina para realizar el "Relevamiento Histórico Humano de San Juan de Salvamento". Finalmente, en febrero de 1997 los restos del faro desembarcaron en Ushuaia a bordo del rompehielos ARA Almirante Irizar, que en un viaje de regreso de la Antártida los recogió por la Isla de los Estados. El Museo Marítimo había sido nombrado depositario de aquellos restos y en agosto de ese mismo año se inauguró la maqueta diseñada por el Ingeniero Mirón Gonik a partir de los planos originales. El faro reconstruido en la isla de los Estados como homenaje a Julio Verne Claire Montenay   Home  Secciones  Club LA NACION  Mi Cuenta 28/2/2021 Entre mito y realidad. La apasionante historia del faro del Fin del Mundo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 6/28 En cuanto a los objetos rescatados, se exhiben piezas del faro de 1898 como las ventanas, la puerta, el piso, las paredes y el entretecho. También se conservan lámparas, algunas páginas de LA NACION fechadas a fines del siglo XIX, calzado, botellas de bebidas y restos de comida. "También se muestran los trabajos arqueológicos realizados en San Juan de Salvamento e Isla de los Estados y se recrea la vida de los guardafaros que pasaban largos meses en la isla. A partir de los elementos que encontramos allí, ahora sabemos cómo vivían, qué uniformes usaban, qué bebidas tomaban, qué platos comían y hasta qué publicaciones leían", sigue Vairo. Una vez completado el traslado quedó sin efecto su declaración como monumento, pero para preservar la memoria del sitio fue reconocido como lugar histórico nacional en 1999. Polémica en el faro Por ese entonces, en el año 1998 Francia donó una réplica de la mitad de su tamaño que fue emplazada en la Isla de los Estados, en el mismo solar donde prestó sus servicios el faro original. El trabajo lo llevó adelante un equipo de La Rochelle, encabezado por el navegante André Bronner, en febrero de ese mismo año. "En este caso se trata más de un homenaje a Julio Verne. En cambio, nosotros consideramos que se debía salvar al símbolo y primer elemento que marcaba nuestra Soberanía en lo zona más austral de la Argentina, la "última luz ante lo desconocido". Por suerte pudimos rescatar los restos antes de la llegada de los franceses, y hoy están exhibidos en el Museo Marítimo", apunta Vairo. La reconstrucción del faro realizada por el francés André Bronner en la Isla de los Estados Telam   Home  Secciones  Club LA NACION  Mi Cuenta 28/2/2021 Entre mito y realidad. La apasionante historia del faro del Fin del Mundo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 7/28 Y remata: "Lo lamentable es que André Bronner se llevó a Francia material arqueológico del lugar. Figura hasta en su propio libro. El faro donado por Francia tiene 8 lados y no 16, entre muchas otras diferencias". Inaugurado oficialmente en enero de 2000, en simultáneo con uno idéntico en La Rochelle, al faro donado por Francia excepcionalmente llegan excursiones marítimas debido a la dificultad de su acceso, apenas algunos veleros y unos pocos buques de turistas con permisos especiales, sin contar de los relevos que realiza la Armada periódicamente. El año pasado le pusieron un nuevo sistema de luces. Más allá de la polémica, el valor histórico del faro San Juan de Salvamento no es para nada menor. Su instalación aquel 25 de mayo de 1884 fue un acto soberano por el cual Argentina tomó posesión de su territorio después de la firma del tratado de límites de 1881. Museo Marítimo: (02901) 436321 o 437481 o por mail: info@museomaritimo.com. En la web: www.museomaritimo.com. Por Alejandro Rapetti Temas TURISMO HISTORIAS PARA CONOCER TRENDS Más notas de Turismo  Home  Secciones  Club LA NACION  Mi Cuenta

28/02/2021 Tra mito e realtà. L'emozionante storia del faro alla fine del mondo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 1/28  29 settembre 2020 • 00:33 Tra mito e realtà. L'emozionante storia del faro Fine del mondo  ISCRIVITI  casa  Sezioni  Club LA NACION Globale Il mio account 28/02/2021 Tra mito e realtà. L'emozionante storia del faro alla fine del mondo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 2/28 Nell'estremo sud della Patagonia, dove i venti soffiano freddi e confondere gli oceani, il temibile Capitano Kongre guida una banda di pirati fuori scrupoli. Il tuo sostentamento sarà presto minacciato dall'installazione di un faro affidato a tre guardiani del faro: Vázquez, Moriz e Felipe. I pirati daranno morte a due di loro, ma il coraggioso Vázquez sopravviverà alla carica contro criminali con l'aiuto di John Davis, un naufrago di origine americana Scozzese.È la sintesi di Le phare du bout du monde (Il faro alla fine del mondo), romanzo del francese Jules Verne, che dopo la sua pubblicazione nel 1905 divenne molto popolare in faro di San Juan de Salvamento. Se la serie fosse stata girata oggi, sarebbe sicuramente valida il sottotitolo "Basato su eventi reali". È che oltre l'immaginazione del famoso scrittore, il titolo del suo romanzo non lo era per niente stravagante. Il faro originale si trovava a Capo San Juan de Salvamento, un promontorio roccioso situato all'estremità orientale dell'isola di gli States, la provincia della Terra del Fuoco, l'Antartide e le isole dell'Atlantico Sud. Questo promontorio è il punto più vicino in Argentina alle Isole Malvinas, appunto 356,4 chilometri di distanza e al momento della sua inaugurazione era effettivamente il più meridionale del mondo. Un faro, mille naufragi "Anche se Jules Verne ha inventato l'esistenza di questi pirati che si sono accesi e spenti la luce del faro per ingannare i navigatori, il luogo era come lo descriveva. Là ci sono Cape San Diego, Le Maire Strait o Isla de los Estados. Anche corrisponde al numero di naufragi che menziona nel romanzo, perché il faro era mal posizionato.Succede che fosse l'ultima luce prima dell'ignoto, tante le navi cercarono di orientarsi con il loro segnale e finirono per schiantarsi contro la costa o gli isolotti che la circondano. Il resto è romanzato ", afferma Carlos Pedro Vairo, Di Alejandro Rapetti PER LA NAZIONE  casa  Sezioni  Club LA NACION Globale Il mio account 28/02/2021 Tra mito e realtà. L'emozionante storia del faro alla fine del mondo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 3/28 ricercatore, museologo e direttore del Museo Marittimo di Ushuaia, dove si trova una replica in scala 1: 1 del faro originale. IL FRANCESE CHE HA MODERNIZZATO IL SISTEMA DI ILLUMINAZIONE DEL FARO DELLA FINE DEL MONDO Inaugurato il 25 maggio 1884 dal Commodoro Augusto Lasserre, il L'enigmatico faro alla fine del mondo si trovava all'estremità orientale del solitaria Isla de los Estados, a Puerto San Juan e 60 metri sul livello del mare l'abisso, da dove partivano le navi verso un orizzonte in gran parte sconosciuto, come le due spedizioni in Antartide guidate dal barone Adrien de Gerlache nel 1897 e 1899. "Acqua potabile, cibo e legna dovevano essere forniti a questo porto.Anche sono venuti a riparare le barche dopo aver attraversato Capo Horn. don Augusto Lasserre lo battezzò San Juan del Salvamento presso la Stazione di Salvataggio costruito nel luogo per dare aiuto ai naufraghi. La sua installazione è stata consigliato da Don Luis Piedra Buena, proprietario dell'Isla de los Estados, al governo nazionale, e poi la prigione militare ha aderito al progetto ", spiega Vairo, che come direttore del Museo Marittimo ha partecipato alla ricostruzione del faro originale. In mezzo a quel clima ostile, sferzato dai gelidi venti del sud, dentro il faro 6 torreros vivevano e il capo con sua moglie in una casa vicina. È stato costruito Il legno di Lenga, aveva 16 lati ed era alto appena 5 metri situato su una roccia, non necessitava di un'altezza maggiore. Il suo diametro era 9 metri e al centro c'era un palo di 25 metri dove era collocata una palla zinco rotondo, che era il segnale diurno. La costruzione della replica del faro di San Juan de Salvamento nel Museo Marittimo di Ushuaia nel 1997   casa  Sezioni  Club LA NACION Globale Il mio account 28/02/2021 Tra mito e realtà.L'emozionante storia del faro alla fine del mondo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 4/28 In mezzo alla nebbia, tra onde impetuose e rocce insidiose, vicino al di notte il faro era illuminato dalla fioca luce delle lampade a olio sistemato in una stanza. Il faro era l'unica guida di quelle navi nel rotta verso il Pacifico. Un ambiente propizio a naufragi, racconti di galeoni, balenieri e cercatori d'oro perduti. "Le sette lampade a cherosene erano all'interno della casa (faro) e due lati con le sue finestre lasciano entrare la luce fuori. Ogni lampada aveva il suo riflettore e insieme formavano una lanterna i cui cristalli erano una grande lente. Si calcola che illuminava tra le 5 e le 7 miglia, proteggendo per la prima volta la navigazione nella zona. C'era anche una cabina con letti a castello, una cucina, un ripostiglio per pezzi di ricambio e un negozio di alimentari sul tetto ", dice Vairo, autore del libri L'isola degli States e il faro della fine del mondo e Altri fari della fine del Mondo.A ricostruirne la storia, fotografie dell'epoca, racconti del L'esploratore polare belga Adrien de Gerlache e le cronache dello scrittore e giornalista Roberto J. Payró, una delle grandi penne del giornalismo argentino che ha scritto per LA NACION. Un'altra fonte chiave era il giornale del faro, dove veniva tenuto un registro meticoloso sul tempo in cui le lampade venivano accese e spente ogni giorno, il totale cherosene consumato, navi in ​​vista e loro direzione; il vento prevalente dentro 24 ore, il tempo e altre osservazioni generali. "Questo è come leggiamo che nel febbraio 1898, cioè in piena estate, il faro fu acceso alle 7.45 PM e si è spento alle 4.17. D'altra parte, in inverno, era acceso alle 16:20 e Si è spento alle 7.40. Per quanto riguarda le navi avvistate nel 1898, erano 102 fregate, alcune con quattro alberi e 80 barche ", dice Carlos Vairo nel suo libro sull'isola degli States e il faro della fine del mondo. La replica del faro di San Juan de Salvamento a Ushuaia   casa  Sezioni  Club LA NACION Globale Il mio account 28/02/2021 Tra mito e realtà.L'emozionante storia del faro alla fine del mondo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 5/28 Una spedizione in soccorso Il faro di San Juan de Salvamento ha fornito servizi fino all'ottobre 1902, a finalmente essere abbandonato per quasi un secolo. L'intensa nuvolosità e la bassa La luminosità delle lampade a olio è stata la ragione principale della sua chiusura. Era sostituito dal faro di Capodanno, inaugurato nel settembre 1900 sull'isola Osservatorio. Fu solo nel 1991 che fu inaugurato il faro di Cabo de Hornos, in Cile, essere il più meridionale dell'Arcipelago Fuegiano. Purtroppo, per il momento dichiarato Monumento Storico Nazionale, nel 1976, il Faro di San Juan de Il salvataggio è stato quasi completamente distrutto. Negli anni '90, il contrammiraglio Horacio Fisher convocò due specialisti in pezzi storici: lo stesso Carlos Vairo e il suo collega del Museo della Fine del Mondo, Oscar Zanola, che insieme hanno preso la ferma decisione di venire in soccorso del faro, porta i loro resti e costruisci una replica a Ushuaia perché tutti possano vederli.L'AVVENTURA DEI MARINI CHE NAVIGANO PER I MARI DEL SUD PER CONTROLLARE IL FARO DI FINE DEL MONDO Così, nel 1995 è stato firmato un accordo tra il Museo Marittimo di Ushuaia, il Museo della Fine del Mondo e della Marina Argentina per realizzare il “Rilievo Historic Human of San Juan de Salvamento ". Infine, nel febbraio 1997 i resti del faro sbarcarono a Ushuaia a a bordo del rompighiaccio ARA Almirante Irizar, che in un viaggio di ritorno dal L'Antartide li ha raccolti sull'Isla de los Estados. Il Museo Marittimo era stato nominato depositario di quelle spoglie e nell'agosto dello stesso anno il modello disegnato dall'ingegnere Mirón Gonik dai piani originali. Il faro ricostruito sull'isola degli Stati Uniti in omaggio a Jules Verne Claire montenay   casa  Sezioni  Club LA NACION Globale Il mio account 28/02/2021 Tra mito e realtà. L'emozionante storia del faro alla fine del mondo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 6/28 Per quanto riguarda gli oggetti salvati, sono esposti pezzi del faro del 1898 come le finestre, la porta, il pavimento, le pareti e il soffitto.Sono anche conservati lampade, alcune pagine de LA NACION di fine Ottocento, calzature, bottiglie di bevande e avanzi di cibo. "I lavori archeologici effettuati a San Juan de Salvamento e Isla de los Estados e ricrea la vita delle guardie del faro che sono passate lunghi mesi sull'isola. Dagli elementi che troviamo lì, ora sappiamo come vivevano, quali uniformi indossavano, quali bevande bevevano, quali piatti mangiavano e anche le pubblicazioni che leggevano ", continua Vairo. Una volta completato il trasferimento, la sua dichiarazione di monumento è rimasta senza effetto, ma per preservare la memoria del sito è stato riconosciuto come luogo storico nazionale nel 1999. Polemica al faro A quel tempo, nel 1998, la Francia ha donato una replica della metà delle sue dimensioni che si trovava sull'Isla de los Estados, nello stesso sito in cui si prestava servizi il faro originale. Il lavoro è stato svolto da un team di La Rochelle, guidato dal navigatore André Bronner, nel febbraio dello stesso anno. "In questo caso è più un tributo a Jules Verne. Invece, noi lo consideriamo il simbolo e primo elemento che ha segnato la nostra Sovranità nell'estremo sud dell'Argentina, "l'ultima luce prima" uno sconosciuto".Per fortuna siamo riusciti a recuperare i resti prima dell'arrivo del Francesi, e oggi sono esposte nel Museo Marittimo ", sottolinea Vairo. La ricostruzione del faro effettuata dal francese André Bronner sull'isola di Telam   casa  Sezioni  Club LA NACION Globale Il mio account 28/02/2021 Tra mito e realtà. L'emozionante storia del faro alla fine del mondo - LA NACION https://www.lanacion.com.ar/turismo/entre-mito-realidad-naufragios-piratas-del-historico-nid2460028/?fbclid=IwAR2zllPf973J04-J56Q90sImIknqdCO… 7/28 E conclude: "La cosa sfortunata è che André Bronner ha portato materiale in Francia sito archeologico. Appare persino nel suo libro. Il faro donato dalla Francia Ha 8 lati e non 16, tra molte altre differenze. "Inaugurato ufficialmente nel gennaio 2000, contemporaneamente a uno identico a La Rochelle, al faro donato dalla Francia arrivano eccezionalmente escursioni marittimi per la difficoltà del loro accesso, solo poche barche a vela e poche navi turistiche con permessi speciali, senza contare i relè effettuati dalla Armato periodicamente. L'anno scorso hanno installato un nuovo sistema di illuminazione. Al di là delle polemiche, il valore storico del faro di San Juan de Salvamento non lo è per niente di meno.La sua installazione il 25 maggio 1884 fu un atto sovrano di che l'Argentina ha preso possesso del suo territorio dopo la firma del trattato del limiti del 1881. Museo Marittimo: (02901) 436321 o 437481 o per posta: info@museomaritimo.com. Sul web: www.museomaritimo.com. Di Alejandro Rapetti Temi STORIE DI TURISMO PER CONOSCERE LE TENDENZE Altre note sul turismo  casa  Sezioni  Club LA NACION Globale Il mio account